電気自動車に使用される4680バッテリーなど、電池セル用熱成形プラスチック冷却チューブの形状において、エネルギー効率はパラダイムを変える革新の瀬戸際にあります。によって開発されたこの特許取得済みの画期的な生産プロセス Versa 3プラスチック冷却管を可能にします。プラスチック製の冷却管は、従来の金属製の冷却管よりも大幅に優れています。より費用対効果の高い冷却ソリューションを提示するだけでなく、より軽量で機敏なeモビリティ車両の設計のためのコースを設定します。
プラスチック冷却チューブは非導電性で、50より軽量で、100%漏れ防止で、30より費用対効果が高く、金属冷却ソリューションよりも費用対効果が高くなります。
軽量冷却管の利点
従来のリチウム電池冷却システムは、多くの欠点を伴う金属製の冷却管に依存しています。最も注目すべきは、金属の重量が増加し、金属チューブに電気絶縁材料をコーティングする必要性であり、労働集約的で高価です。しかし、プラスチック製の冷却管の重量は大幅に少ない。実際、それらは50%より軽いです。この削減は、電気自動車のエネルギー効率に大きな影響を与えます。また、電池パックが軽量化することで、電気自動車の全体的な設計がより機敏で軽量化され、省電力化と性能向上を実現します。
費用対効果
プラスチック冷却管を選択するもう1つの大きな利点は、その費用対効果にあります。プラスチック冷却管の製造には熱可塑性押出が含まれます。また、プラスチックは導電性がないため、熱成形プラスチックチューブは、金属チューブに必要な追加のコーティングを必要としません。プラスチック製冷却管の全体的なコストは、金属製冷却管より約30%安いです。
EVテクノロジーとBTMSによるパフォーマンスと安全性
これは、EV技術とバッテリー熱管理システム(BTMS)のより広範な変化とどのように統合されますか？このような革新的な材料と製造プロセスは、寿命、性能、安全性の向上という継続的な使命に大きく貢献しています。また、輸送分野における温室効果ガス排出量の削減にも貢献しています。限られた空間での大容量電池は、今日のEV設計に必要なものであり、低コストで熱性能を向上させる技術は、必要な革新です。
誰が恩恵を受けることができますか？
当社は、プラスチック冷却チューブがeモビリティソリューションメーカーにとって有望な未来であると信じています。自動車の製造、電子モビリティ業界への参入、バッテリー業界での事業など、この冷却ソリューションの革命は、製品の設計と開発方法を再構築する可能性があります。
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